1、汽车行业恒温恒湿试验箱的储能槽容积的特征

要使热工况时的水温快速降至低工况的规矩，储能槽的容积应精确核算。在冷冲击工况时，将该冷却液快速泵发动入机，使发动机内的冷却液温度从102℃敏捷降至29℃邻近。试验室供给的冷却界质为7±2℃冷冻水，要将发动机冷却液从102℃降至29 0C，恒温恒湿试验箱储能槽内冷却液的温度越低，所需“储能”的冷却液就越少，但对热沟通器的沟通面积和沟通功率要求就越高;反之，为节约沟通器空间，削减沟通器面积，沟通器的冷却才干就会下降，在相同时间内，储能槽内冷却液的温度就会升高，要想将发动机冷却液从102℃降至29℃，需求“储能”的冷却液就会越多。通过对可放置沟通器的方位空间和7℃冷冻水的流量等要素考虑，毕竟决定将储能槽内冷却液的温度控制在15℃，这样就能够算出储能槽的容积。试验发动机冷却液加注量为6.71,要想将6.71的冷却液从102℃降至29 0C，由于同一物质的比热容相同，根据能量守恒定律可知，相同物质相同质量相同温度所含能量亦相同。又由于热能具有传递性，即从高的一端传到低的一端，如此可知6.7升102℃冷却液与15℃的冷却液混合后，必然会产生102℃冷却液的热能传递给15℃的冷却液，使之温度趋衡。那么要多少升的15℃冷却液与6.71102℃冷却液混合，混合后的温度为29℃呢?根据上面的原理与现象，假定15℃冷却液容量为X升，根据加权均匀法得出等式:(X*15+6.7*102)=(X+6.7)*29,求得X=34.91，要想满意控制要求，至少需求34.9升的冷却液。考虑到冷却液胀大、15℃冷却液温度的不坚定幅度和其它要素，储能槽的容积初步设计为55升。

  2、汽车行业恒温恒湿试验箱的热沟通器的特征

根据前面核算效果，要将6.71冷却液从102℃降至29 0C，需求15℃的冷却液至少34.91，加上管路和中的冷却液约81，最后得出需求降温的冷却液的容积约在431左右，结合试验室内7℃冷冻水的流量和温度不坚定、未

来发动机的适应性等要素，我们将沟通器的沟通面积定为6m2。将选型好的储能槽和热沟通器进行拼装，集成为一个专用于冷冲击循环的子体系 。

  3、汽车行业恒温恒湿试验箱的恒温恒湿试验箱的运用效果

试验发动机用改善后的恒温恒湿试验箱按冷热冲击规范进行了220小时，合计2720个冷热冲击循环的冷热冲击试验，试验过程契合该规范的技术要求。

被试发动机用改善后的冷热冲击试验设备进行的产品技术条件规定的220小时冷热冲击试验，热、冷循环的发动机冷却液出口温度及控制转化时间全部契合，安装运转牢靠。